实干创效，“质”地有声。近日，从中国建筑金属结构协会主办的2023年钢结构工程建设质量治理小组竞赛运动优秀结果宣布会上传来喜讯，广西z6com人生就是博集团依托世界最大拱肋整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥——平陆运河旧州特大桥、世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥——飞龙大桥申报的5项QC结果从220项优秀结果中脱颖而出，获得现场宣布资格，并经过猛烈角逐，斩获Ⅰ类结果奖。
钢结构工程建设质量治理小组竞赛运动旨在推动钢结构工程建设质量治理水平的提升，引发钢结构行业的立异活力，展示钢结构行业的先进技术和优秀结果。
《研制拱肋立拼历程中的可调承力座》
平陆运河旧州特大桥是广西z6com人生就是博集团承建世界最大拱肋整体提升跨径和吨位的钢管混凝土拱桥，在大桥拱肋低位立拼历程中，拱肋与立拼支架间的支撑连接方法是重难点——若使用古板的砂筒承力座进行调解，耗时长达480分钟，效率低下 ；接纳横梁支撑的要领，后期将涉及割除作业，施工危害较高。为此，广西z6com人生就是博集团立异研发了球铰式可调承力座，实现了无需切割作业的稳定支撑，宁静可靠，同时加速了拱肋与支架的调解对接，节段就位平均用时仅171.4分钟，有效提高了施工效率，降低了施工宁静危害。
球铰式可调承力座现场应用情况 罗雄鹰/摄
《提高钢管拱肋制作一次及格率》
平陆运河旧州特大桥的拱肋为钢管混凝土+桁架结构，拱肋装置精度要求高。拱肋加工制作历程中，如何实现一次验收及格成为施工团队面临的首要难题。为了提高钢管拱肋加工制作质量，广西z6com人生就是博集团对已加工完成的3个拱肋节段进行现状视察，发明“筒节的定位和牢固、焊接工人的操作技术”是影响钢管拱肋制作质量的要害。找出问题所在后，广西z6com人生就是博集团深入剖析、梳理，凭据“5W1H”原则制定改善对策。在现场实施相关改善对策后，广西z6com人生就是博集团抽取了4—6节段共332个点进行检查及数据剖析，钢管拱肋制作一次及格率提升到了98.79%，获得了业主和监理单位的好评，并节省了近10万元施工本钱。
《提高钢管拱肋制作一次及格率》QC结果实施历程
《波形钢腹板连续刚构桥多功效桥面智能吊机的研制》
飞龙大桥是世界最大跨径1800型波形钢腹板连续刚构桥，受到主桥跨径限制，如使用古板“大吨位大展臂塔吊+通例挂篮”悬臂施工要领吊装飞龙大桥波形钢腹板，一节梁段施工工期通常需要9-11天，物料运输及装置和塔吊基础建设及租赁本钱高。针对该难题，广西z6com人生就是博集团研制了一种波形钢腹板连续刚构桥多功效桥面智能吊机，智能吊机装置于已完成施工的波形钢腹板上方，与异部挂篮形成组合，两者可同步前移，使梁段施工不受跨径限制。该智能吊机充分利用了波形钢腹板的自承载能力，助力悬臂节段施工周期缩短至7天/节段，较通例连续刚构桥主梁施工速度提升近一倍，包管了波形钢腹板的装置精度与整体线形。
波形钢腹板连续刚构桥多功效桥面智能吊机的应用
《波形钢腹板智能运输系统的研发》
波形钢腹板的水上运输与起吊是飞龙大桥上部结构施工的重难点，若沿用古板要领将面临波形钢腹板运输精度差、起吊历程长、装置宁静性低等问题，无法满足飞龙大桥高精度、高效率、高标准的施工需求。为此，广西z6com人生就是博集团研制了波形钢腹板智能运输系统，该系统主要由浮运系统、北斗定位系统、显示与控制系统和动力系统组成。通过将北斗定位系统应用于浮运系统上，利用卷扬机钢丝绳收放为浮运系统提供动力，结合显示与控制系统的实时监测和远程控制功效，可自主完成钢腹板在水面上的智能运输、精准定位及自适应位移赔偿，缩短了波形钢腹板运输与起吊时长，减小了波形钢腹板起吊时的摆动幅度，有效提高了施工效率、精确性和宁静性。
波形钢腹板智能运输系统
《提高波形钢腹板焊缝施工一次验收及格率》
飞龙大桥为波形钢腹板连续刚构桥，腹板接纳1800型波形钢腹板分块焊接连接，对波形钢腹板焊缝施工质量要求高。施工历程中，如何实现焊缝施工一次验收及格率成为施工团队面临的重要问题。广西z6com人生就是博集团组织团队对施工现状进行剖析，设定提高波形钢腹板竖向焊缝施工一次验收及格率的课题目标，通过优化设计波形钢腹板焊接事情平台、在事情平台基础上完善防风步伐、接纳半自动焊接轨道小车辅助焊接这三项对策实施，提高了波形钢腹板焊缝施工一次验收及格率。节约经济本钱约4.5万元，超声波探伤、磁粉检测一次检测及格率为100%，提升了飞龙大桥上构施工质量标准，为飞龙大桥高精度合龙涤讪基础。
《提高波形钢腹板焊缝施工一次验收及格率》QC结果实施历程
QC质量治理小组运动是员工自主加入质量革新和立异的有效形式，下一步，广西z6com人生就是博集团将围绕“高品质建造年”目标，在立异创效上发力，进一步做好QC质量治理小组领导和培训事情，连续提升QC小组运动的普及率、结果率及有效性，强化QC小组运动实效，增进质量治理水平提升。